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电学麻将<作品 十八 目 一 回>
所谓电学麻将，就是按照电学定律打的麻将。自然，什么都要和电有关。这次提到的是一些简单的东西：欧姆定律。
本人所设计之电学麻将，总共一百四十四颗牌，分三十六种，每种四颗。三十六种分为四套：安培、伏特、欧姆、瓦特，每套九种，数值分别是一、二、三、四、六、二分之一、三分之一、四分之一、六分之一。初步拟定各套代表色：安培——绿色，伏特——红色，欧姆——紫色，瓦特——棕色。
打法与一般麻将类似。三颗相同牌可以碰，四颗相同牌可以杠。三颗不同单位但组合起来符合电学定律的牌可以吃，四颗可以长吃。杠和长吃当然要在牌堆尾补张。
可以再想想怎么搞一套跟化学相关的……比如“元素麻将”？ 深中楼群门牌坐标方案 第一修正案<作品 十六 目 加一 回> 由于深圳中学本部的改建，为适应现状，特对２００６年８月１１日发布的深中楼群门牌坐标方案作一修正。在方案第７条后增加如下三条：
８、方案中凡涉及正在拆除或已拆除的建筑的词句，一律失去效力。
９、涉及正在拆除或已拆除的建筑的字母坐标收回使用，在其原址之处未建起新楼之前不作分配。
１０、新楼建成投入使用后应为其设定字母坐标；如果此时二十六个大写拉丁字母字母坐标已经不够用，可以使用希腊字母或罗马数字作为其字母坐标。 柯南人名中的数字！<作品 十七 目 全一 回>
柯南是主角，当然要把他写得最强（当然更强的不会经常出现的），所以叫工藤新一；
服部与之齐名，但毕竟不是男一号，所以委屈一下，叫了个平次；
毛利的判案能力……我不说什么了，所以只能叫小五郎（不过毛利的社交能力没人能比）；
至于目暮警官，那是更惨，名曰十三…… 深中楼群门牌坐标方案<作品 十六 目 全一 回>
我们秉着跨层对应、跨楼对应、全盘考虑、号码简练、号码空间充分利用等原则，新制一套深中楼群门牌坐标如下：
１、号码服务于深圳中学本部教学楼、科学馆、艺术楼、劳技楼、阶梯教室； ２、号码由两部分构成，前半部分表示楼层，用一个阿拉伯数字表示，后半部分表示位置，用字母（有时会有加号或减号）表示，两部分之间直接相连； ３、楼层部分，科学馆、艺术楼、劳技楼、阶梯教室均用原楼层号数表示，教学楼用原楼层号数减一之数表示； ４、位置部分，在五座楼所占位置中选取二十六个主要点，分别配给二十六个字母； ５、二十六个字母中，教学楼占Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｍ、Ｘ、Ｙ、Ｚ七个字母，科学馆占Ｎ、Ｏ、Ｐ、Ｑ、Ｒ、Ｓ、Ｔ、Ｕ、Ｖ、Ｗ十个字母，艺术楼占Ｈ、Ｉ、Ｊ、Ｋ四个字母，劳技楼占Ｄ、Ｅ、Ｆ、Ｇ四个字母，阶梯教室占Ｌ一个字母； ６、一个位置号在同一层只能给一间教室，二十六个字母之外的位置，可以用靠近它的一个编号加“加号”或“减号”，或用靠近它的两个编号连写表示； ７、一间教室若占了两个编号的位置，位置号用它所在的两个编号连写表示。 下面是具体的位置分配，文字后面附有图解。
(1)、教学楼西翼南侧的三间教室，从西向东依次为Ａ、Ｂ、Ｃ； (2)、教学楼中厅南侧的一间为Ｍ，北侧的小间为Ｍ+； (3)、教学楼东翼北侧的三间大教室，从西向东依次为Ｘ、Ｙ、Ｚ，再东侧的小教室为Ｚ+，最东侧的办公室为Ｚ++； (4)、科学馆北侧突出的一间为Ｎ，若在其西侧有小间，则为Ｎ-，若在其东侧有小间，则为Ｎ+； (5)、科学馆北侧一行教室由西至东依次为Ｏ、Ｐ、Ｑ，其中Ｏ、Ｐ在东侧走廊以西，在该二者之间的小间为OP，在Ｑ以东的小间为Ｑ+； (6)、科学馆东侧的教室为Ｒ，办公室为QR； (7)、科学馆南侧一行自西向东依次为Ｕ、Ｔ，最东侧一间为Ｓ，在Ｓ和Ｔ之间的小间为Ｔ-，大间为ST，Ｔ和Ｕ之间的小间为TU； (8)、科学馆西侧一行，楼梯以南为Ｖ，楼梯以北为Ｗ，若楼梯以北有两小间，则第二间为Ｗ+； (9)、艺术楼自西向东依次为Ｈ、Ｉ、Ｊ、Ｋ，Ｊ和Ｋ是主楼梯东边的位置； (10)、劳技楼自西向东依次为Ｄ-、Ｄ、Ｅ、Ｆ、Ｇ； (11)、阶梯教室为Ｌ。 下面给出几个例子：
油印室：１Ｍ；自习一室：１ＴＵ；阶梯教室二楼：２Ｌ；艺术楼楼顶平台：５ＪＫ。 希望你能支持我们的方案，也欢迎提出改良意见。 点击小图查看大图： 在M点菜……<作品 十五 目 全一 回>
一日，我去M。
我：要一个牛三角。
忙碌的服务员：牛三角要等很久，鸡三角不要等，要不要换成鸡三角？
我：有没有猪三角？
忙碌的服务员：我们只有牛三角和鸡三角。
我：……（大失所望中） 深圳地铁演义 结尾<作品 十二 目 七 回·完>
上面写的就是深圳地铁的过去、现在和可以看得见的将来了。遥远的未来我不想写了，哪位仁兄愿意的可以写成科幻。
至于地铁路线图，请参看胡戈影片《鸟笼山剿匪记》。注意，开往鸟笼山的８号线并不是现在规划中的８号线。
欢迎大家来深圳。 报摘<作品 十四 目 全一 回>
大硬公司新服务 鬼魂也能写博客
［本报９日讯］大硬公司今天宣布，将在阴历4704年7月15日，即鬼节当天，推出一项名叫“Doors Dead Times”（简称DDT，下同）的服务。这项服务允许鬼魂开设自己的网络空间，并将自己的心里话与大家分享。这无疑是一项划时代的举措。
用户开通DDT服务后，可以得到大硬公司提供的免费网络空间。用户可用这些空间书写网络日志、分享心得和歌曲等。由于这一服务的主要受众是鬼魂，因此在服务条件上也作了一些鬼性化的调整，如：
（1）增加鬼画符服务； （2）鉴于鬼魂对颜色不敏感，取消了高级颜色图形设置，界面完全简朴化； （3）“更新的共享空间”采用冥界地图； 等等。 大硬公司表示，人类也可以开通DDT服务，然而待遇与鬼魂用户相同。有一点要注意的是，由于人类使用的因特网和鬼魂使用的特阴网完全不兼容，因此人鬼互访时要支付高价的网际浏览费。
公司称，他们是在现在网络日志市场竞争白热化的情况下在选择开展冥界市场的。他们选择冥界市场的原因有二，一是还未开发，二是鬼魂都很有钱。大硬公司希望通过DDT服务的成功开展扭转他们的业务亏损。
另外，公司提醒想要使用DDT服务的人类用户，一定要小心。由1000名鬼魂用户和10名人类用户进行的内测已经得出结果，使用该服务的人类测试用户全部经历了见鬼、恋鬼和变鬼三个阶段。大硬公司只建议那些意志特别坚强的人类或鬼迷使用DDT服务，同时声明因滥用乱用DDT而造成的一切后果概不承担。
关于DDT服务的具体情况，可到 http://www.macrohard.com/ 网站查询。
---- 以上文字摘自《如此日报》4704年7月10日第6版。 深圳地铁演义 Part 6<作品 十二 目 六 回>
其实对深圳来说，地铁安全运营并不是很困难的事，因为线路并没有那么复杂。一号线东段１５个站，四号线南段５个站，包括一个共用的换乘站，还有一个站根本就没启用。下面把这些站的站名列在下面。
一号线：罗湖－国贸－老街－大剧院－科学馆－华强路－岗厦－会展中心－购物公园－香蜜湖－车公庙－竹子林－侨城东－华侨城－世界之窗。有一个速记口诀，叫：罗国老大学华夏，会购香车筑侨城。
四号线：（皇岗－）福民－会展中心－市民中心－少年宫
由于深圳是改革开放的最大成果，这座城市有着优良的改革传统，而且十年前规划时这些站中有好几个不叫现在的名字，所以谁也不能保证十年后它们还叫不叫这个名。现在的规划中，向西延伸的有两条线，一号线西段和二号线。它们上面各有一个站叫科技园，不过我们应该可以相信在开业的时候这个问题已经被改革好了。
二号线从世界之窗出发，经过后海到达蛇口港。途中经过填海区，环保主义者呼吁不要再填了！否则深圳之肺不保；而且冲积扇平原是可以长出新地来的。但最后还是填了，因为那里不是江口。规划中还有三号线，经过罗湖和龙岗两区。本来它是要在地下运行的，可是罗湖区没有地方开挖，在龙岗区又是走的主干道，也挖不了，所以妥协，改为高架。
除此之外还有四号线的北延和五号线的改成，深圳政府承诺２０１０年搞掂所有这些线路。不过谁知道他自己的承诺会不会改革呢！ 深圳地铁演义 Part 5<作品 十二 目 五 回>
２００４年１２月２８日，深圳地铁一期工程投入运营。开业第一天，地铁超负荷运营，所有的车厢里都挤满了人。很多人都到地铁上为自己的什么什么纪念一番。记者来采访，有人说我在镜头前面一站，七百万人就都认识我了，我就成大名人了；有人说我刚刚结婚，我要让这四千年的隧道见证我们一万年的爱情；有人说想当年我们在这隧道里搞地下工作，这里是我们深圳的又一个爱国主义教育基地啊；还有人刚想开口，就被后面来的人挤倒在地。
开业第五天便是元旦了，这是地铁系统在开业伊始面临的又一个高峰日。这天中午２点左右，一列车在隧道里突然熄火。好在一位香港乘客帮助及时，全车乘客才得以逃离列车。地铁公司经过多方面分析，得出结论：司机因为长时间在灯光耀眼的隧道里工作把眼睛晃坏了，一不小心按错了键。后来地铁隧道里就不开灯了，而系统也再没出过事。
到２００６年６月３０日试运营期结束，系统安全运营了五百四十多天，其间还安排了五次提速，这一定要各种设施完美配合才行。自动售票机是最让人头疼的一种设施了。因为它具有自动找零钱的功能，很多没零钱坐车的人就到地铁站的售票机上用２０元纸币买个２元的票，或直接出去，或坐一程地铁再换大巴。不久网上就贴出了地铁单程票的三视图，后来还有了解剖图。地铁公司心疼了，那小玩意十元一个啊，怎么能这么乱用呢，就先不准售票机吃２０元大钞了，后又发行了深圳通地铁卡，这卡还能坐大巴还能打九五折。乘客们自然很高兴，都掏出一沓纸币换了一沓深圳通卡，回家一人一张，嗯，手感不错。 深圳地铁演义 Part 4<作品 十二 目 四 回>
１９７９年深圳建市，转年成立经济特区。从那之后，深圳得到了飞速的发展，也得到了各方面的优惠政策。三天一层楼的国贸大厦鼓舞了所有城中村人，他们把村子里的所有地全部种上楼。十年过去了，罗湖区的海拔高了十米。政府官员痛定思痛，决定朝地下要路，开展地下铁管工程。地下水道和地下下水道已经成型，剩下的就是交通道。考虑到地下很黑，交通道中每隔几十米就有一盏电灯。那条著名的隧道这时已经被发现了，作为一条地下车道使用。按照规定，地下交通道要装路灯，这就是为什么现在深圳地铁的隧道里有路灯的原因。一时间，地上高耸入云，地下盘根错节，好不壮观。
专家们惊讶地发现这条隧道是给地下铁道用的，于是提出发展地铁的方案。市政府同意了他们的建议，很快就制定出一套覆盖全市的地铁方案。一期工程规划送中央审批时，由于提到了已经在楼群最密集的地段建好了隧道，中央很满意，立即通过。虽然他们也不知道那条隧道是怎么来的，但既来之，则用之嘛。后来这一经验被哈尔滨学习过去，但这已经是后话了。
一期工程于１９９９年开工，历经数年建设，终于在２００４年年底开业。其间曾向香港地铁学习，香港方面发现最初的那条隧道是他们“援建”的，于是大发慈悲，给了深圳方面很大的帮助。结果深圳地铁就跟香港的很像，连标志都是直接抄过来的。可谁都没想到，可恶的资本主义香港竟然没传授专业英语，开业以来告示牌和广播里的英语被高强度纠错，所以深圳地铁公司很恼火，一怒之下把所有的英文站名都改成拼音。
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